Hilcrhymer 元気回復 PC自作(パソコン自作) 家電 レビュー  価格比較 |ブレーキパッド新品交換で当たりが付いた瞬間。

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[C1]

前まえから、軽自動車のブレーキのしょぼい感じと、ブレーキが効くまえにABSが作動し、結果制動距離が延びる感じが気持ち悪かったので、これは、一回付けて試してみたくなり購入しました。
また、インプレしますね(^-^)/
  • 2012-08-18 20:35
  • ジョン・スミスさん
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[C3] G1パッド

初装着はスズキMRワゴンスポーツでした。
急坂を下り切ったあとのストッピングパワー不足と黄色信号で行くか止まるか迷って止まるときの、ズルズル進む頼りなさに頭きてましたw
ディーラーのアルトワークスレース参戦中の兄さんオススメで着けたら大正解でした。

インプレッサstiに乗り換えても少し甘いのでつけましたがABS効く前に止まってしまいますw
ダストは効きの代償です(^_^)v

しかし国産車はブレーキを舐めすぎです!

インプレお待ちしておりますね♪
  • 2012-08-20 00:35
  • 大空寺  あゆ
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[C5]

G1付けましたよ(^-^)/ わたしの車はNBOXカスタムのターボなし、FFです。ターボなしですが、坂も良く走ってくれます。燃費は16~17と、もうちょっと延びて欲しいところ。後、問題は重量、960kgもある。ブレーキが不安だったので、本日替えてみました!今のところ、当たりがつくまでは効かないだろうと思ってましたが、いえいえ、足に確かな踏みごこちが伝わりますよー!もっとも、飛ばしたりする車ではないのと、急制動的なブレーキングは行っていませんが、これから先が楽しみであることは、間違いありませんねー。大空寺さん!ありがとうございました!
  • 2012-09-10 16:05
  • ジョン・スミスさん
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[C7] あたりが付く瞬間がはっきりわかりますよ~^^

> お役に立てて光栄です^^
> 最近変な車多くて、ケツべったや、煽ってくるバカが多いですが、多分ブレーキはノーマルw  急制動にはお気をつけくださいね。 こっちは止まれてもそういうヤツに限ってヘッタくそですからww カマされないように 楽しんでください。
> あっそうそう! ブレーキダストがよく効くブレーキ程出ますが、真っ黒けになるほど放っておいて過熱させると焼き付きますので、極たまにはホイールの掃除はした方が良いかと^^
  • 2012-09-12 02:25
  • 大空寺  あゆ
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ブレーキパッド新品交換で当たりが付いた瞬間。

交換してすぐは、ノーマルと変わらない感じでした。
当然、アタリが付いてないから馴染んでませんからね^^

50kmほど走ってブレーキング途中から「来ました!!」ググゥ~ ピタッ!


言葉で表すのは難しいですがノーマルはよく効くブレーキでもギューーピタッ! 
効いてるか効いてないかYESかNO的な効き方なんですよね。そして停止線にぴったりあわせて止めるからボンネット先に停止線は見えない。


G1ブレーキパッド馴染み後は先程のググゥ~の間につま先によるコントロール幅が広くかつ余裕からくる安心感がハンパないです。 言うなれば、固めの真綿でキューっと締め付けるようなμ(摩擦係数)を体感できる感じ。
そしてノーマルの慣れ親しんだ踏み方で線ギリギリに止めるつもりがボンネット先に停止線見えるくらいのところで止まるんですよ!! 

スポーツ走行はもちろん、それに関係ない人にもこの安心感は是非味わっていただきたい。
イメージとしては1.5倍のブレーキつけてる感覚(当社比ww)
特に日本車メーカーは、(一部のスポーツカー&スポーティーカーでも)ブレーキを舐めてるのでそういうクルマに効果絶大でしょう^^ 当然、街乗り主体のクルマのブレーキには全く金かかってませんw 
因みに見えないところでコストダウンしまくりですよ。ケンウッドのスピーカーカーボン&ゲブラーコーンの(1.7万円)を交換した時「ユニット重たっ!」ノーマル外したら、「紙やん!!wしかも軽っ!!!」調べてみたら中華製の300円でしたwww   
そんなのがザラですよ。

減りはノーマルより早くてダストも出ます。そんなの気にならないくらい効果あります。amazonの注意書きは走り屋さんの乗り方でのヘリ具合です。 街乗り主体ならノーマルと大差無いです。前回装着時は2万キロ走行時で半分残ってました。 回し者ではないですw

リンクに表示されるテキスト
(一例)GDA用  私のはGGBインプレッサスポーツワゴンStiです。載ってなかったので他の車名のもの注文し、年式、形式、車名を備考欄に記入して買いました。 ちゃんと確認メールが品番確認もしてましたよ。
国産全車種ありますココから
ブレーキパッド専門G1沼津
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前まえから、軽自動車のブレーキのしょぼい感じと、ブレーキが効くまえにABSが作動し、結果制動距離が延びる感じが気持ち悪かったので、これは、一回付けて試してみたくなり購入しました。
また、インプレしますね(^-^)/
  • 2012-08-18 20:35
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[C3] G1パッド

初装着はスズキMRワゴンスポーツでした。
急坂を下り切ったあとのストッピングパワー不足と黄色信号で行くか止まるか迷って止まるときの、ズルズル進む頼りなさに頭きてましたw
ディーラーのアルトワークスレース参戦中の兄さんオススメで着けたら大正解でした。

インプレッサstiに乗り換えても少し甘いのでつけましたがABS効く前に止まってしまいますw
ダストは効きの代償です(^_^)v

しかし国産車はブレーキを舐めすぎです!

インプレお待ちしておりますね♪
  • 2012-08-20 00:35
  • 大空寺  あゆ
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G1付けましたよ(^-^)/ わたしの車はNBOXカスタムのターボなし、FFです。ターボなしですが、坂も良く走ってくれます。燃費は16~17と、もうちょっと延びて欲しいところ。後、問題は重量、960kgもある。ブレーキが不安だったので、本日替えてみました!今のところ、当たりがつくまでは効かないだろうと思ってましたが、いえいえ、足に確かな踏みごこちが伝わりますよー!もっとも、飛ばしたりする車ではないのと、急制動的なブレーキングは行っていませんが、これから先が楽しみであることは、間違いありませんねー。大空寺さん!ありがとうございました!
  • 2012-09-10 16:05
  • ジョン・スミスさん
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[C7] あたりが付く瞬間がはっきりわかりますよ~^^

> お役に立てて光栄です^^
> 最近変な車多くて、ケツべったや、煽ってくるバカが多いですが、多分ブレーキはノーマルw  急制動にはお気をつけくださいね。 こっちは止まれてもそういうヤツに限ってヘッタくそですからww カマされないように 楽しんでください。
> あっそうそう! ブレーキダストがよく効くブレーキ程出ますが、真っ黒けになるほど放っておいて過熱させると焼き付きますので、極たまにはホイールの掃除はした方が良いかと^^
  • 2012-09-12 02:25
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